53、用任何方法作超声波探伤时，为有效地检出缺陷，应使超声波束与缺陷最大表面平行。（×) 54.根据接收到的回波情况来判断缺陷的方法称为脉冲反射法。(√）
55、用2.5MHzφ20mm的直探头探测钢时，近场长度是43.5mm。（λ＝2.36mm）（×) 56.用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波。（×） 57.在超声远场区中，声压与传播距离成正比。（×） 58.两回波比为5时，它们相差14dB。(√）
59、两回波相差6dB，那么它们的回波比为2或1/2。（√) 60.超声波的临界角指的是折射角。(×）
61、钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置在相应位置。（√) 62.钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。（√） 63.探伤工区（领工区）应组织人员对探伤仪每年()至少检测一次。（×） 64.探伤作业时一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过100m。（×） 65.大中修线路以后，应先进行钢轨超声波探伤。(√）
66、探伤速度一般规定，在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。（×) 67.两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。（×） 68.因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤。(√）
69、探伤作业前，37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹（人工缺陷），并且当波幅为满幅高的80％时，仪器应无杂波并有不少于20dB的余量。(√)
70、除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外，钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。（√) 71.整铸锰钢叉心也要用钢轨探伤仪进行探伤。（×） 72.探伤仪的动态范围应每年检测一次。(×）
73、探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。(√)
74、探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。(×)
75、常用压电晶片基频主要取决于电压。（×)76.钢轨伤损采用两位数字编号进行分类。（√）77.伤损编号十位数表示造成伤损的原因。（×） 78.伤损编号个位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态。（×）79.伤损编号十位数为5时表示轨腰伤损。（√） 80.伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。（√）81.钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少干扰。（√）82.20号伤损是由于钢轨使用过程中造成的。（ ×） 83.探伤仪细衰减器每衰减2dB，回波则减少到原来幅度的0.79倍。（√） 84.钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时，则动态范围变小。（×）85.钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。（×） 86.钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。（×） 87.在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时，应将“30°～35°”开关置于35°位置。（√） 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第29页 88.通用探伤仪工作时，仪器面板上的电压指示器表针处在红区，表示需要充电。（×）89.钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度。（√） 90.dB值和声压（波高）比的关系常用对数公式表示：∆dB＝201g(P1/P2)＝201g(h1/h2)。（×）91.功率的单位是瓦（特），用W表示。（√）92.低于36V的电压是安全电压。（√） 93.小晶片相对于大晶片，近距离覆盖面积小而远距离覆盖面积大。（√）94.电阻电路中的电压与电流总是同时存在的。（√）95.电荷分正负两种。（√） 96.同性电荷相互吸引，异性电荷相互排斥。（×）97.金属的屏蔽作用是为了将仪器隔离。（×）98.电流能够产生磁场，磁场对电路有作用力。（√）99.电容器的主要作用是隔直流通交流。（√） 100.钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。（√）101.钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。（√）102.制造厂所标称的探头入射角在探测非钢材料时，其入射角也不变。（ √） 103.用CSK-1A试块测定的折射角，在探测任何声速工件时，其折射角不变。（×）104.钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。（√）105.钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。（×） 106.钢轨探伤仪各通道是同一时刻发射并接收超声波的。（ ×） 107.用不同角度的探头对同一缺陷探测时，所得缺陷的深度是不同的。（×） 108.粗糙的探测表面将导致探伤灵敏度降低。（√） 109.钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±1dB。（√） 110.使用中的钢轨探伤仪检定周期最长不得超过一年。（√）111.超声波的声速是由频率和波长决定的。（ ×） 112.钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辨率。（×）113.一般仪器的测距（粗调）开关所指的读数是纵波探任何材料的最大距离。（×） 114.双斜探头法探测焊缝轨头时，K型排列方式可得到底面回波。（×）115.垂直法探伤所定的缺陷深度，也就是缺陷至探测面的垂直距离。（√）116.超声波斜射到界面上，在同一介质中改变其传播方向的现象叫折射。（×）117.如果探测面粗糙，应该采用较高频率的探头探伤。（×） 118.钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。（√） 119.我国市电的标准电压是220V，频率60Hz。（×）120.无损探伤即是无损检测。（ √） 121.探伤仪器的垂直线性即是仪器的时基线性。（ ×） 122.在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。（×）123.探头入射点是指超声波从探头进入工件时的那一点。（√） 124.电阻的基本单位用Ω表示。（√） 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第30页 125.超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。（√）126.电流的基本单位用A表示。（ √） 127.长度的标准计量单位用m表示。（ √） 128.重量的标准计量单位用kg表示。（√）129.用于测量电路电流的仪表叫安培表。（√）130.用于测量电路电压的仪表叫伏特表。（√）131.用于测量电路功率的仪表叫瓦特表。（√）132.用于测量材料电阻的仪表叫欧姆表。（√） 133.钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。（×） 134.探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。（√） 135.探测钢轨螺孔斜裂纹时，O°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。（√）136.钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。（ √） 137.钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。（ ×） 138.只在介质表面传播的超声波，称为板波。（×） 139.用欧姆档测量晶体二极管时，若红表笔接正极，黑表笔接负极，万用表指示的读数应很小。（√） 140.用欧姆档测量晶体三极管时。若三极管的eb结正向和反向电阻都很小，说明三极管的eb结正常。（×） 141.使用磁电指针式万用表欧姆档测量时，应先将两支表笔短路，进行零点校正。（√）142.用万用电表测量交流电压时，应选择适当量程，将表笔并联于被测电路的两端。（ √） 143.用万用电表测量电路中的电流时，首先根据被测电路的电流大小选择适当量程，若不知测量电路的电流大小时，应把量程选择开关放在最大位置。（√） 144.使用各种测量仪表时，如果该仪表盘上有上显示符号时说明该仪表工作时应垂直放置。（√）145.使用欧姆档测量电路中的电阻时，一定要先把被测电路断电。（ √） 146.使用电流表测量电路中的电流时，电流表应串联在电路中。（√） 147.接触法手工探伤时，在不影响耦合的情况下，耦合剂的厚度涂的越薄越好，否则会影响缺陷定量的准确性。（ √） 148.铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。（ √） 149.试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。（√） 150.上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以上道探伤作业。（×） 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第31页 151.TB/T2658.9-1995标准规定，钢轨探伤70°探头应能发现轨头踏面下12mm处φ4×28mm平底孔反射波幅为满幅的50％。仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。（×） 152.TB/T2658.9-1995标准规定：37°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的50％仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。（×） 153.造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。（√）154.TB/T2658.9-1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。（√） 155.超声波探伤仪对距离不同的反射体所产生的一系列回波的显示距离之间能够按比例方式显示的能力，称为仪器的水平线性。（ √） 156.超声波探伤仪的接收信号与荧光屏所显示的反射波幅度能按比例方式显示的能力，称为仪器的垂直线性。（√） 157.超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力，称为仪器的灵敏度。（√）158.在正常探伤灵敏度下，从探测表面到最近可探反射体的距离，称为仪器的探测盲区。（ √） 159.超声波探伤系统能够区分横向或深度方向相距最近的两个以上相邻缺陷的能力，称为仪器的分辨率。（√） 160.用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。（ √） 161.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。（×）162.用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。（√） 163.钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。（ √） 164.造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。（ √） 165.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是灰斑和裂纹。（√） 166.含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。（×）167.无损检测目的主要有质量管理、在役检测、质量鉴定。（×）168.铝热焊焊缝中的夹沙是面积型缺陷。（×）169.铝热焊焊缝中的缩孔是面积型缺陷。（×）170.铝热焊焊缝中的疏松是面积型缺陷。（×）171.铝热焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。（ √） 172.铝热焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。（√）173.闪光焊焊缝中的灰斑是面积型缺陷。（√）174.闪光焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。（√）175.闪光焊焊缝中的烧伤是面积型缺陷。（×）176.气压焊焊缝中的光斑是面积型缺陷。（√）177.气压焊焊缝中的过烧是面积型缺陷。（×）178.气压焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。（ √） 179.钢轨焊缝中的缺陷按其形状分可分为两大类：面积状和体积状。（√） 180.在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第32页 前、后外偏70°探头。（√） 181.使用0°探头探测钢轨，如果轨头下颏有水平裂纹时，缺陷波应在正常孔波后出现。（×）182.超声波纵波斜入射时，当入射角大于第一临界角小于第二临界角时，在第二介质内只有折射横波。（√） 183.《钢轨伤损编码》第一层数字代表伤损种类。（√）184.《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。（√） 185.《钢轨伤损编码》伤损种类数字1代表缺陷。（√）186.《钢轨伤损编码》伤损种类数字3代表折断。（ √） 187.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字1代表塑性变形。（√）188.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字4代表剥离和碎裂。（√） 189.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字5代表压陷。（√）190.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字7代表凹槽或波浪磨耗。（√）191.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字8代表擦伤。（√） 192.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。（√） 193.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字2代表接头夹板以外钢轨。（√）194.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。（√）195.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字7代表轨底。（×） 196.超声波的产生必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。( √）
四 月份探伤工业务学习试题
1、可控硅有几个极、各极的名称和代表字母是什么？
答案：可控硅有三个极分别是：（1)阳极，用A表示；(1.5分）（2)阴极，用C表示；(1.5分）(3)控制极，用G表示。
2、数字电路中最基本的逻辑门有哪些？
答案：最基本的逻辑门是与门、（1.5分）或门（1.5分）和非门。
3、钢轨铝热焊的基本焊接方法是什么？
答案：铝热焊-铝粉、氧化铁粉、铁钉屑和铁合金等按一定比例配成铝热焊剂，高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣。
高温钢水注入预热铸模中，将轨端熔化，冷却后即把两根钢轨焊在一起。
4、钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？
答案：气压焊-压力气焊，轨端固定在气焊机夹具上，两轨间施预压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。压力作用下固溶体中的原子之间进行扩散再结晶，一金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。
5、钢轨接触焊的基本焊接方法是什么？
答案：接触焊-轨端固定在焊机夹具上，利用电流产生电阻热，使轨端加热至表面熔化状态，然后断电加压，在压力下相互结晶。
6、探伤作业，班后探伤人员应做哪些工作？
班后探伤人员应做到：(1)关闭电源，放尽耦合水，擦净仪器置于干燥通风处，并及时充电。保证下次探伤使用。(2)根据伤轨记录进行分析及时报告有关人员。
7、什么称为电阻？
电流在电路中流过时，会遇到阻力，这种阻碍电流通过的能力叫做电阻。
8、什么称为直流电？常用什么符号或字母表示？
电流、电压或电动势的大小、方向或极性不随时间变化的称为直流电，常用符号“一”或字母“DC”表示。
9、在使用万用表欧姆档时，将正负表笔短路，调节校零电位器不能使指针指示到“0Ω”时，怎样处理？
答案：调节校零电位器不能使指针指示到“0Ω”时，表示电池电压不足，应更换同型号新电池，更换时应意电池极性，并与电池夹保持接触良好，如更换新电池后还不能校准时应及时修理，以免影响测量精度。
10、用万用表测量电路中的电阻阻值时，应注意什么？
答案：测量电路中的电阻阻值时，首先应将电流切断，再将被测电阻任一端断开才能测量。切勿在带电情况下测量电阻。
11、钢轨应具有哪些特性？
答案：要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的焊接性和运营的安全可靠性。
12、钢轨制造的技术条件要求是什么？
答案：(1)钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的镇静钢制造。
（2）为保证钢轨没有缩孔和有害的偏析，相当于钢锭头、尾的钢坯应进行充分切除。 (3)应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。
13、钢轨验收落锤试验对试样长度是怎样规定的？
答案：钢轨验收落锤试验规定试样为长度不小于1.3m的钢轨。
14、正线轨道类型是怎样划分的？
答案：正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
15、钢轨内部的主要缺陷白点是什么？
答案：白点实质上是钢中极微小的裂隙。
16、钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么？
答案：疏松产生的原因是：由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体逸出而造成。
17、超声波探伤仪的检修方法有哪些？
答案：检修方法：(1)先易后难法； (2)换件修理法； (3)器件判别法。
18、为了充分发挥二极管在电路中的作用，而又避免不必要的损坏，应注意选择哪些主要参数？
答案：应注意选择下列参数：
（1）额定整流电流；
（2）最大反向电压及开关速度等。
19、晶体三极管各极的名称是什么、用什么字母表示？
答案：晶体管三极管有三个极分别是：(1)发射极用E(e)表示； (2)基极用B(b)表示； (3)集电极用C(c)表示。
20、场效应管D、S、G极分别代表什么？
答案：场效应管：D-漏极； S-源极；（1.5分）G-栅极。
21、两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？瞭望条件不良地段怎样防护？
在线路上进行钢轨探伤作业，两台探伤仪并行时，不少于7人。瞭望条件不良地段必须增设
防护联络员。
22、钢轨的作用有哪些？
钢轨是轨道结构的重要部件，主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传播于轨枕和扣件。在自动闭塞区段，钢轨成为信号电流的导体，起到轨道电路的作用。在电气化区段，钢轨还用作牵引机车电流的回流导线。
23、钢轨手工检查的一般方法是什么？
手工检查钢轨一般按“一看、二敲、三照、四卸”的过程进行。
24、探伤班组除配有探伤仪外（含一般附属工具），还应配备哪些备品？
应配备无线对讲机、活口扳手、检查锤、钢卷尺、白铅油、小油刷、防冻液、探头、小镜、防护信号设备等。
25.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对钢轨探伤范围是怎样规定的？
规定为：除由轨面入射的超声束无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤（含焊缝）。轨头部分用70°探头探测，轨头至轨底以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部分用双45°探头探测。
26.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对探伤仪性能检测内容是怎样规定的（月测试）？
规定检测内容为：(1)动态范围； (2)灵敏度余量； (3)缺陷检出能力； (4)探头相对灵敏度； (5)探头小车走行部分；(6)探头引线； (7)探头架压力及紧固螺栓； (8)70°探头在探头架上的偏角； (9)探伤小车翻板及翻板手柄；(10)水管及水管阀门； (11)探头提升装置；(12)探伤仪器外观。
27.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对二台探伤仪作业是怎样规定的？ 规定上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过50m。
28、探伤作业应遵循的要领有哪些？
探伤作业应遵循“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合。
29、探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
探伤发现的伤损钢轨，应及时按伤情分别填写“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。 “重伤钢轨通知单”应及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。
30、因故暂停探伤作业时，如续探则应怎样进行？
因故暂停探伤作业时，如续探则应退后不少于1m重复探伤。
探伤工现场作业程序
一、 班前准备工作：
1、负责人点名（作业人员按规定着装，列队、立正等要拿出军人气势)，点名完毕后向领导请示是否开始安排工作。
2、下达当天任务。（人员七名。配备二台钢轨超声波探伤仪，今天检查任务是白旗机务线1道及附带辙岔检查。王刚检查1道左股及单号辙岔，高伟明助听；王利江检查1道右股及双号辙岔，王利兵助听；冯志刚负责现场前防护；黄斌负责现场后防护；雷锋负责驻站联络）
3、安全预想。
现场防护员距小车前后各50米显示停车手信号，随车移动进行防护。现场防护员必须走路肩，困难情况可以走枕木头，严禁走道心。要认真瞭望列车，发现来车及时通知现场下道避车并将信号旗收起，以免误认，待列车通过后再行显示。驻站联络员要密切注意各股道列车情况，准确掌握列车动向，严格执行3-5分钟通话制度，随时报告本线及邻线列车情况。现场和驻站联络员联系不通时，作业人员立即下道停止作业，防护恢复后再上道作业。
现场作业人员下道避车时，仪器放置稳固不得侵入限界，下道时要把探头架全部抬起，仪器不得放在有石砟的地方，防止碰撞探头及探头架影响检查质量。作业人员下道后，人员面向列车防止车上坠落物绳索伤人。
执机人员上道先调试好仪器，推行时将仪器放稳，避免掉道摔坏仪器。执机人员检查时要严格执行“接头站，小腰慢，大腰正常探”的规定，做到手工、仪器相结合，并注意绝缘接头、低接头、大轨缝检查，注意道岔基本轨、尖轨根部、前后引轨检查。
执机人要目视钢轨，发现有上下、左右错牙慢行通过，避免撞坏探头、探头架，通过辙岔尖轨、基本轨处所时如有油泥，先清除干净避免影响检查质量。
助听人员职责是检查钢轨表面伤损，做好伤损记录和标记。 提示执机人员进行旧伤损复核。帮助执机人员抬仪器上下道。
4、安全员补充安全注意事项。
今天检查任务是白旗机务线1道，由于是站线，机车车辆调车作业频繁，驻站联络员要准确掌握各股道列车情况，现场各防护员要加强瞭望、倾听列车，确保作业人员的绝对安全。下道避车时，现场各防护员要收起手信号旗，避免误认。防护联控用语要标准、清晰，做到简洁明了。严格执行3-5分钟通话制度。
5、执机人员班前检查仪器各部件是否齐全有效（包括紧固件齐全有效，翻板起落架灵活，联线接点良好），随机携带“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。检查防护备品是否充足有效，电源电压是否正常，耦合水是否足量。准备上道调试仪器。
二、现场作业。
1、按规定设好防护确认联络正常上道开始作业。执机人员上道首先调试仪器，确认灵敏度良好、电量充足、水路正常、探头耦合状况良好，由负责人检查确认后开始作业。
2、执机人员推行时将仪器放稳再推动，避免掉道摔坏仪器。检查时认真执行“四细”规则，（细心-树立高度责任心；细检-检查要认真负责；细听-注意听仪器报警；细看-认真观察仪器波形和钢轨状态）推行仪器时要平稳、匀速，不要歪斜。根据轨型、轨面状态和轨道结构状态进行灵敏度修正。走行速度不超过2公里/小时。在辙岔前后、低接头、大轨缝、绝缘接头等处所要降低速度。轨面有杂质、锈蚀、油污，助听人员应清除干净确保探头与轨面接触良好。 、发现异常波型采用两台仪器进行反复校对，对疑似螺孔裂纹、轨底、轨腰裂纹等伤损必须配合手工检查确认。做好伤损记录和标记，达到重伤的钢轨，做好伤损标记，填写好“重伤钢轨通知单”，通知管辖线路工区工长进行交接，并报线路车间和段调度。
4、发现危及行车安全的重伤钢轨时，应立即通知驻站联络员通报车站值班员，同时通知线路工长、线路车间和段调。前后防护员设置停车信号，故障地点处设置停车信号。在线路来人处理完故障前不得离开，处理完故障后继续作业。如处理完故障时间太晚，无法继续作业，应做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。
5、下道避车时，两线间不得停留人员放置仪器、工具。人员机具不得侵入限界。人员面向列车注意瞭望，防止车上坠落物及绳索伤人。仪器放置稳当，防护员收起停车手信号。上道后执机人员执行退后3米标准重复检查，防止漏检。
6、作业中遇雷雨、大风等恶劣天气影响正常作业时，应立即停止作业，将仪器抬到就近站舍或其他可以躲雨的安全地方。作业人员手中不得拿金属工具，不得在大树下、涵洞内躲雨。如不能继续作业则做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。
8、现场和驻站联络员联系不上时，应立即停止作业并下道。负责人利用手机或其他通讯工具联系驻站联络员，查明情况，采取措施（派人更换备用对讲机）恢复防护后，继续上道作业。现场前后防护员对讲机发生故障时，应立即用喇叭发出警报信号（连续短声），通知现场下道。更换备用对讲机恢复防护后再上道作业。
三、班后总结
1、总结当天现场安全情况，表扬工作积极努力的鞭策后进的，当场评分。统计伤损钢轨数量并作出分析。重伤钢轨报段调度和技术室。准备次日钢轨资料，熟悉次日工作情况。
2、安排人员擦拭仪器，放尽耦合水，对讲机和仪器电池及时充电，保证下次探伤正常使用。整理工具备品和防护用品，检查有无缺失或性能不良，提前做好准备。