如果你是两三口之家，很少满载5人，常在市区使用，经常需要装载货物，或者停车需要见缝插针，偏少人短途出行，买两厢。本文是品才网pincai。的小编精心为您带来了三厢车和两厢车的区别【通用2篇】，希望可以启发、帮助到大家。
第一，从外观区分。
在结构上，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开的（相互封闭）。行李舱不仅放置行李而已，还需降低后车追尾造成的伤害。我们常见的轿车多是三厢车。
两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。前部和三厢车一样有独立的发动机舱，不过两厢车尾部都有大开口的后车门（一般向上掀起，又称为掀背车），两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。
第二，站在使用的角度区分。
市场上的两箱车大多都比三箱的短，这样的话两箱的就比三箱的要灵活，占用的空间也更小，如果是新手的话倒个车什么的也更方便。三厢车可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。
第三，从成熟度区分。
有些车型例如福克斯、飞度等车型，在国外只有两箱车型，三厢版都是进入中国后根据具体国情进行的'改版，从地盘成熟度等方面都不如两厢车。不过也存在例外，比如科鲁兹这样的原版三厢车型，也会根据具体情况调整，推出两厢版车型。
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。两厢车就是车尾没有突起的后备箱，由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
首先，中国人喜欢三厢车，不单纯是偏见，而是一个模糊理性下的习惯选择，三厢车的确更适合普遍的中国用车国情。
先说结论：
两厢车车长较短，停放方便，尾箱空间较小，但空间变化更为灵活，内部噪音通常较大。
三厢车车长较长，停放稍微不便，后尾箱空间更大，能隔绝尾箱异味，但变化较少，内部噪音控制较好。
如果你是两三口之家，很少满载5人，常在市区使用，经常需要装载货物，或者停车需要见缝插针，偏少人短途出行，买两厢。
如果你是四五口之家，常满载出游，或者公司商务用车，常跑高速，偏多人长途出行，买三厢。而中国人这种用车情况普遍更多，所以偏好三厢车也不奇怪了。
项目对比
两厢三厢的主要区别在于空间，同款车型两厢三厢乘坐空间大多数一致，核心在于行李空间。
满座情况下：
三厢行李箱 > 两厢行李箱
只坐前排的情况下：
两厢放倒后排行李空间 > 三厢放倒后排行李空间
放大行李的情况下：
两厢开口 > 三厢开口
放异味物品情况下：
三厢异味隔离 > 两厢异味隔离
两厢车乘客舱与后尾箱贯通，共振腔较大，高速噪音通常会更大。
三厢隔音 > 两厢隔音