安全月心得体会范文（精选18篇）
根据《关于开展 20xx 年“安全教育月”活动的通知》的要求， 峦庄小学将 9 月确立为“学校安全月” ，学校结合实际，认真开展了 多种主题教育活动。现将活动情况总结如下。
一、加强组织领导，落实工作责任制 “安全无小事、 “责任大于天” 。开展“学校安全月”活动是创 建“平安校园、和谐校园”的一个重要组成部分。我校牢固树立“以 人为本，安全第一”的思想，本着对师生人身和学校财产安全高度 负责的态度，扎实开展学校安全月主题活动。成立了学校安全月活 动领导小组，通过召开学校安全主题会，层层签订安全责任书，将 安全责任明确落实到部门、到人，坚决防止重、特大事故的发生， 对因工作不到位等因素造成安全事故的领导和教师，追究其相关责 任。
二、围绕今年主题，扎实开展学校安全主题活动
1、开展学生安全主题教育活动。我校坚持“贴近学生、贴近生 活、贴近实际”的原则，积极推进“安全知识进校园” ，充分利用校 园网、国旗下讲话、宣传栏、黑板报、主题班会、应急演练、专题 讲座等多种方式，对学生开展了以预防校园暴力、预防自然灾害、 交通安全、食品卫生安全、防溺水、防火、防盗、防拥挤踩踏、防 暴力侵害等为主要内容的安全知识主题教育。
2、开展“应急演练周”活动。我校严格落实国家 “应急预案 演练周” ，修订完善校园安全应急预案，调整充实救援装备，开展了 教学楼、宿舍楼紧急疏散演练活动，切实增强广大师生安全防范意 识和自护自救能力。
3、开展“学校安全月”系列宣传教育活动。我校展示 “学校 安全月”宣传标语，在宣传栏张贴标语和宣传画，制作黑板报、壁报、手抄报等，营造了浓厚的活动氛围。积极组织班主任、安全管 理人员参加以“消防用电、防震减灾、卫生防疫、校园治安、交通 安全”为主要内容的“学校安全培训课”活动，全面提升师生的安 全素质和管理水平。
4、开展校园及周边安全隐患排查整治活动。我校在前段时间加 强校园安全工作的基础上，积极协调配合综治、公安、卫生、执法 等有关部门，进行校园安全专项整治行动。校园门口门卫看护、校 园内部值勤人员护校、学校领导带班值班等“四道防线” 。严格执行 24 小时领导带班、教师值班制度。实行校园封闭式管理。严格设桌 查询和来客登记制度，坚决杜绝社会闲散人员进入校园。严格老师 会客制度。严格规范家长接送孩子制度，家长一律靠路南排队接送 学生，保证道路通畅。 学校安全工作关系千万个家庭的幸福，事关学校教育教学秩序 的维护，学校安全是一项需要社会、学校、家庭密切配合、齐抓共 管的系统工程。通过本次“学校安全月”活动，进一步密切了各方 协调配合搞好学校安全的工作局面，强化了广大师生的安全意识， 增强了自我防范能力，对遏制和减少各类校园安全事故发生有很大 的促进作用。
今后，我校以对党和人民高度负责的态度，切实把校 园安全放在学校工作的首位，加强领导，完善措施，明确责任，抓 好落实，努力打造平安校园、和谐校园。
根据学院领导的要求，我们会计系在12月份开展了“学校安全月” 教育活动。活动以“综合治理，保障平安”为主题，坚持“安全第一、 预防为主、综合治理”的方针，提高学生的自护自救能力，切实加强 安全教育与管理，进一步推进学校安全文化建设，营造“时时讲安全， 处处抓安全，人人保安全”的良好氛围。制定了活动方案，落实了工 作责任。
一、学校安全月活动重点： 主要是提高学生们对违章电器的使用和安全教育宣传， 提高学生的自 护自救能力。
二、学校安全月活动内容： 1、完善了安全管理制度。 2、强化了各项安全措施。 3、集中开展了安全检查。 4、加强师生安全教育。 结合我校实际，通过一期黑板报、展板、橱窗专题宣传。 一次组织 动员。利用升旗仪式讲话，对全校师生进行安全宣传教育，多主题活 动的开展进行动员，号召师生积极参与。 一周广播安全宣传。每天 课间休息时间、课外动时间，通过学校“校园广播”节目，对全校 师生进行安全教育。 一次安全大检查。学校安全办、各科室、各年级组、 各班对所属范围进行一次全面的安全检查， 发现隐患及时报告， 及时妥善处置。 向全校师生印发一份安全宣传教育资料，并组织学 习。 组织一场安全讲座。 开展一次消防安全知识培训及演练。 进 行一次活动专题总结。肯定成绩，查找问题，探寻解决问题的有效措 施等方面的安全教育。 总之，在本次活动中，学校高度重视安全工作，造大造足了舆 论宣传声势，提高了广大师生的安全意识;通过举办安全知识讲座， 丰富了安全知识，提高了应对突发事件的能力;通过全面安全活动检 查，排除了安全隐患，整改了一些用电线路，增设了一批灭火器材; 通过黑板报、展板、橱窗专题宣传，认识到安全事故的严重后果，受 到了深刻的思想教育。在本次活动中，师生思想认识到位，学校安全 措施到位，学校、师生都没有发生安全事故，此次活动取得了良好的 效果，得到了居民的好评与认可。 在以后的工作中，学校将以此次安全教育活动为契机，高度重 视师生安全教育工作，将此项工作列入学校的重点工作，定期长期开 展下去，并将创新工作机制，拓展工作思路，争取取得更好的教育效 果。
上帝是公平地也是吝啬地，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们地关系是非常密切地，它就像我们地朋友。日日夜夜都守在我们地身边，教育我们，劝戒我们。
随着经济地日益发展，马路上车辆川流不息地景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识地淡薄，在车水马龙地马路上演了一幕幕不可挽回地悲剧。尤其是今天早上看电影时说到一个六岁地小女孩儿在模仿妈妈横穿马路出事时，作为母亲地我触动很大。想起有时为了所谓地赶时间，闯红灯而孩子还不断地提醒我妈妈要遵守交通规则不能闯红灯，我地心都缩成一团了。孩子现在安全意识都很强了，但孩子又有很强地模仿能力，我一定不在孩子幼小地心灵上有丝毫投机取巧地意识啊。
孩子是社会未来地接班人，他们能否健康成长，关系到民族地兴衰和社会地进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规地良好习惯，是能达到一代人和一个社会地良好秩序地百年大计。
人生在世,不过百余年,谁不希望早日实现自己的理想呢?然而因种种原因,在通过理想的路上,我们会遭遇各种各样的挫折,甚至是一种磨难。这时,如果有一条路,而且是一条距离最近的路,能够让我们以最快的速度去实现这一目标，把我们的理想变为现实，那是多么美好的事情啊!
于是,在大千世界里,人海茫茫中,人们在自己的人生道路中追逐，许多人把这捷径当成自己的首选。毕竟,成功是绝大多数所向往的。
然而,这捷径不是我们每个人都适合。虽然,捷径令人向往，令人陶醉。可是,在某一环境中,这捷径或许是不可选的。
比如登山,登上山顶的可选路径不止一条,而我们在攀登时,完全可以有不同的选择。有的人或许不想走长长的阶梯,经过弯弯曲曲的小径,有的人花点钱,坐上缆车,就可直接到达目的地。你看坐缆车就是到达目的地的最佳途径,这条捷径是不是最好的呢?各有想法,许多人不喜欢坐缆车,因为他们不想错过沿途的美景,虽然很累,但可边走边欣赏周围的花草树木,感受大自然的美丽与壮观,而坐缆车的人却是无法享受的。
又如,读书,有人为了节约时间,去看一些或买一些简缩样本的书来看,而不看原著与原文。表面上看,他用了最短的时间,完成学到了更多的知识，他们选择的是一条捷径，这捷径如何呢?但是倘若想增加知识量，对作品深入研究，更深入去了解和把握,如此读书是不可取的。如果选择捷径，这是无法去领会作品精髓的。
未必捷径令人向往,并非人人都去选择。
在输煤皮带上,我们选择捷径,过皮带不走通行桥,而跨越皮带,这条虽然是捷径,用最短的时间、最快的速度通过皮带,获得的可能是付出生命的代价。而走通行桥,既可检查皮带,对生命安全又有保障,何乐而不为呢? 要检修工作中,一些检修人员,为了图省事,想简便一些手续,该办票的不办票,甚至,一些人员在办票时，未办完或安全措施未执行完时就开始工作。虽然,从表面上看,你对工作的态度非常好,但有可能这是用生命去赌博。你应该知道,生命只有一次,哪怕你工作态度再好,没有了生命,留下的只是一大伤感。
在人生的道路上,我们不应该选择捷径。
我也是在这次寝室安全教育的大会上学到了很多的东西，知道要把寝室的一个安全问题重视起来，不能再做一些危害寝室安全的事情。
之前的时候，虽然我也是知道寝室的安全非常的重要，但是很多方面的知识，我并不是那么的清楚，也是不会那么认真的去做好是有必要的，但是通过了这次的安全教育我也是觉得有很多的方面是做得不够好的。像之前我觉得搞好宿舍的一些事情是非常的重要，对于使用的电器，我也是没有仔细的想很多，觉得只要方便就可以了，却是没有想到一些不是那么好的线头是如果损坏了，那么想要再补救回来真的很难，甚至可以说还会造成一些不好的影响，让人觉得。我们班级的寝室作风也是不好的，特别是刚进入来的新同学，如果看到我们这样不好的习惯，那么可能他们也是有样学样。
寝室的安全是关乎着每一个人的利益的，不是说一个人就能决定的，所以也是需要我们大家一起来维护这个利益，而不是说这次没出事，下次就不会出事，并且也是需要大家静下心来好好的谈谈，这样大家也会更加的清楚，同时也是让所有的室友清楚，只有大家都是关系着寝室的安全问题，那么才能更好的去在寝室生活。
作为学生，我们在寝室的时候，不能做一些危害安全问题的事情，像不能玩打火机，不能去抽烟，同时也是需要大家积极的就安全的问题去有自己的一个想法，平时的时候，不要去用大功率的电器，遇到有影响安全问题的事情，也是需要及时的去上报。通过这次的学习，我也是知道，其实以前的时候，虽然是没有出过什么事故，但是也是比较的幸运，同时对于安全也是必须时刻的重视，无论是什么情况下，都是需要我们把安全去放在首位的。
其实很多事情的发生，都是由于一些小事情所引起的，只有我们平时的时候，把安全放在心上，去认真的对待，每一件小事都是不去放松，那么才能是真的重视了寝室的安全，而不会出现一些影响事情的发生。在心中去提高自己的一个安全防范的意识。只有如此，那么才能真的有了安全的保障，寝室是大家的，而且安全的问题，也是所有人都是要考虑的，我想通过这次的安全教育，以后寝室的安全方面一定是比我们现在更好一些的。
安全，对于每一个电力工作者来说，无论放到多重要的位置都不为过。电力安全涉及到各行各业不可掉以轻心，每每看到社会上各种各样的安全事故，那种惨烈的场面让人不寒而栗，在为他们的不幸感到难过的同时，但我知道发生事故的原因后，更大感受的是惋惜，因为一个小小的失误、麻痹或者缺乏常识，很多人为此付出了生命的代价。当我静下心来反思这些安全事故，其实只要我们有一定的安全意识，再认真一点，细心一点，完全可以避免。
对于从事电力工作的我来说，有以下心得：
1、加强电力安全规程的学习。在电力企业中，安全教育工作显得尤为重要，电力生产以安全运行为主，但是从每年的安全事故的发生不在乎安全意识的淡薄及对安全规程的忽视而造成事故的不在少数。而电力安全工作规程正是由生命的代价累积而成，每一条规程的背后都有一个血的教训。因此，在我们参加现场工作前一定要认真学习电力安全工作规程，以提高自己的安全意识。
2、工作前必须进行危险点分析与控制危险点的安全措施。开展任何一项工作前，必须要了解这项工作有哪些不安全因素，哪些会影响设备的安全运行，哪些会危及人身安全，要提前做好危险点分析，对于现场的危险点，我们有制定出保证人身和设备安全的措施，来确保工作的安全性。
3、严格执行安全生产的组织措施和技术措施。工作时，要严格执行现场工作的组织措施，开工作票，确认安全措施，学习危险点及控制措施，工作负责人要做好监护，工作班成员要听从指挥，以保证工作能顺利的完成。
4、努力提高自己的专业技能水平。加强专业知识的学习，深入了解自己管辖的生产设备，做到心中有数，这样在处理现场问题是能够更全面、更透彻的查出问题的症结，对于现场的安全也更明确，有利于我们更快地解决问题。
近年来，公司虽没有发生过较大的安全事故，但确保安全生产不是一朝一夕的事情，需要我们长期清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性。同时，社会上的安全事故时刻提醒我们，安全生产还有许多的不足和漏洞，因此我们每一个电力职工都不能放松警惕，要时刻把“安全第一”放在首位，为了企业更为美好的未来而努力奋斗。
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
大家好！和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们！为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
1、一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来）
一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。
有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。
我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故！退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。
盲区就意味着危险——没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的！
2、永久持续足够的车距。
这个比较容易理解，车距就是避免车祸的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距。
开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。
还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上！之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。
我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。
3、切勿疲劳驾驶
一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想！
每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。
4、持续平和的驾驶心态
行车上路，持续平和的心态十分必要。路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上。有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态。遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之。你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命。交通安全，是怎样讲也不为过的。
5、树立起这样的意识
你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞。
为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全。
获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要。雨雪天/晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。
6月10日，宿州项目部组织全体参建员工观看学习了今年的安全事故案例，引导大家分析案例原因，汲取事故教训，保证自身安全。
案例中有一个名为《伤逝》的安全事故视频，里面有句话叫“活着比死去更可怕”，这句话大多数人都无法理解，因为没有亲身经历，但那些与死神擦肩而过的人们都深有体会。“伤逝”，一个唯美悲伤的词，完美诠释了那些在安全事故中侥幸存活者的生活、生理、心里现状。案例中提及“3、28”王家岭矿难中遇难者数百，20xx年6月3日吉林省长春市一家厂房发生爆炸火灾遇难者数百伤者数百……在这些安全事故中，遇难的人永远长眠;活着的人虽逃出了死神的魔爪，但逃不出内心的梦魇，他们从事故发生那刻起世界被封闭且一点点在倾塌，每时每刻身心都在受着煎熬，对他们来讲或许死亡是最好的解脱。
人们常说“天灾人祸”，“天灾”或许无法避免，但“人祸”必须扼杀在萌芽里。据悉，大多数特重大安全事故都属于“人祸”，由于相关人员的疏忽大意及侥幸心里酿成的。也有人说，现在的安全事故中受害者都有巨额赔偿金，那是不负责任的说法，并不是所有的“事故和伤亡”都可用金钱来处理摆平，那些鲜活的生命和身心的摧残是无法用金钱来衡量和弥补的。所以，为了自己和身边的人不和死神会面，不体会“活着比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”环境中工作的人都必须时刻提高安全意识，克服侥幸心理，坚决对一切违章行为说“不”。
国家在有关安全文案中提到：对易发生特重大安全事故的行业领域采取风险分级管控、隐患排查处理，双重防预性工作机制。此话言简意赅，即：“防患于未然”。现如今，全国最具有代表性的防患排查建设为——顺义防患排查治理体系，它实行的是分等级、差异化等面条式管理，有全面的隐患信息系统，能够高效、迅速、安全的排除隐患，减少事故发生。我们建筑行业也属于“高危行业”，有高度、有危险，所有建筑有一定的高度就存在危险，脚手架、模板支架、焊接与热切割、施工现场临时用电等都有危险性。因此，我们必须提高作业人员的隐患排查意识，做到自查自改，当然不能空喊口号、说白话、要身体力行，严禁违令非法施工，严格按技术规范施工作业。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。
电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我们从事电力工作以来最大的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!
我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行“三措一点”分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全责任重于泰山。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力学习和工作，为了电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律。
通过学习结合本班组的实际情况，我们要做到安全与优质服务一起抓，我们抄表收费工作是面对的千家万户，我们的一言一行代表的是整个电力行业的形象。只有不段提高员工的自身服务质量和业务技能，才能满足客户的需求，才能把电力企业发展得更加强大!
为进一步贯彻落实上级有关安全的文件精神，为进一步贯彻落实上级有关安全的文件精神，按照县教育局关按照县教育局《于开展"学校安全月"活动的通知》的要求，于开展"学校安全月"活动的通知》的要求，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的，做好学校安全工作也是完成上级交给的各项工作任务的基础。
我校本月围绕"整改安全隐患，创建和谐校园"这一主题，教学秩序，围绕"整改安全隐患，创建和谐校园"这一主题，从在全校开展了"学校安全月"活动，现总结如下:
一、认真组织，加强领导，健全机构。
1、学校成立了由常永志校长(负责学校全面工作)为组长，张兴宁、郭峰同志为副组长的学校安全工作领导小组，学校领导把安全工作作为头等大事来抓，一切工作以确保师生安全为前提，真正做到了"以人为本，安全第一"。
2、成立了安全各种实施小组，层层落实安全各种责任制，建立了责任追究制度和安全事故报告制度。每月进行一次自查，发现问题和隐患及时排除、整改和上报。
3、坚持定时和不定时对学校周边环境整治、学校的校舍、设备设施及日常安全管理与学校安全制度落实情况进行检查。每天值班领导必须检查了解安全情况，并将学校安全工作及安全检查情况及时向学校汇报，争取及时处理和妥善解决发现的安全问题，消除不安全因素。
4、坚持进行晨午检。班主任每天对班级和学生情况进行了解，并进行追踪调查，进一步做好春季传染病的预防工作。
二、加强学习，提高认识。
1、例会组织教师学习安全法规，学习学校有关安全的制度，学校各项安全预案及安全防范有关措施。
2、进行道路交通知识安全和食品安全知识宣传教育，共创平安校园。
3、利用各种集会、每周的班队会时，各班对学生进行安全事故案例分析及安全知识教育。
4、通过开展多种形式的宣传教育活动(例会、集会、班队会、黑板报、学生征文、办手
抄报)，提高全体师生员工防范事故与自我保护的能力。
5、学校把三月份最后一周作为安全教育周，主要开展教育活动有：
(1)召开次集体校会：校长利升旗仪式作国旗下讲话，主要向学生介绍身边些不安全的隐患，并提出些具体、可行的要求，让全体学生懂得要远离危险，必须从身边的细事情做起。
(2)、进行次讨论：我们要求各班在周二的晨会课时间组织次讨论，从上学放学、上课、课间、在家等不同角度进行讨论，我们应该怎样保护自身的安全。
(3)、出期以"安全教育"为主的板报。利用学校宣传阵地，我们将交通安全知识、消防安全知识、简单的救护包扎常识等，让学生时刻牢记安全的重要性
三、健全制度，抓好落实。
1、进一步实施和完善路队放学护送制度、静校制度、节假日护校制度与夜间巡逻制度、课间活动及零食禁吃制度等，分别由路队护送教师、值班领导、班主任负责，执行情况纳入教职工工作考核与文明班级评比量化考核。
2、教师岗位职责和领导带班制度。每天24小时有人值班，护好学校财产，保证信息畅通。
总之，在本次活动中，学校高度重视安全工作，造大造足了舆论宣传声势，提高了广大师生的安全意识;通过举办安全知识讲座，丰富了安全知识，提高了应对突发事件的能力;在本次活动中，师生思想认识到位，学校安全措施到位，学校、师生都没有发生安全事故，此次活动取得了良好的效果，得到了居民的好评与认可。在以后的工作中，我班将以此次安全教育活动为契机，高度重视师生安全教育工作，将此项工作列入学校的重点工作，定期长期开展下去，并将创新工作机制，拓展工作思路，争取取得更好的教育效果。
火灾，具有极大的破坏性和危害性，它不但会使人民辛勤创造的劳动果实付诸一炬，并且还会夺去人们的宝贵生命。许多火灾现场中，有的人能火里逃生，而有的人却葬身火海，或者致残。这固然与火势的大小起火时间 楼层高度 建筑物内有无消防设施等因素有关，但这也取决于受困者的自救互救本事和是否学会逃生知识。身处火场，如果被困者能进取采取措施自救和互救，相信是能够突出火海重围成功逃生的。
一旦发生火灾，我们该如何应对?能否顺利逃出火海呢?在一般的情景之下，除了由火灾引起的突发性爆炸，坍塌以及爆燃事件以外。多数的火灾现场被困人员是能够自救的，所以我们每一个人都应当掌握一些互救的知识和技能，一旦落入火口，便能够顺利逃出危险，甚至能够营救其他被困人员。下头我们就一齐来回顾一下节目中列举的火灾案例。
如果教室里突然起火，你明白该怎样办吗在东莞市东华小学，消防部门进行的一次逃生测试。
同学们的反应及在东城消防主题公园中遇到的情景，逃生通道，逃生中怎样保护自我，怎样选择逃生通道，怎样拨打报警电话等。
节目中的火灾场景有什么隐患，还有自我的看法，自由发挥。
经过生动趣味的“消防开学第一课”，同学们不仅仅能够学到丰富的消防知识，掌握消防逃生技能，还能增强在紧急情景下的应变本事和自我防护本事。
一年一度的“安全月”活动在公司的精心部署、车间的精细组织下即将告一段落，这次的“安全月”活动，首先从公司陶经理在动员会上的讲话《安全生产 以人为本 从心开始 安全到家》中，已对安全生产的重要性有了更深层的感悟，接下来参加了学习相关安全法规、安全操作规程，观看电力安全电教片等活动，下面谈谈本人“安全月”的心得体会。
损失惨重、令人震惊和心碎的事故一再告诉我们“安全生产”决不是一句简单警语。安全生产的本质是珍惜生命。关爱生命，对生命至高无上的尊重是社会文明进步的表现。尤其电力生产事故更不容忽视，容易导致社会性灾难，不仅人命关天，而且社会责任重大。安全是和谐社会的需要，电力安全是对社会和谐的贡献。虽然近几年，公司在安全生产方面加大了物质和思想教育的投入，取得一些成效，创出不少新的成功经验，保证了安全生产基本稳定局面。但没有完全实现安全生产的可控和在控，仍然如履薄冰，胆战心惊。
人祸大于天灾。对安全生产构成威胁的主要来源，是一些素质不高的员工和缺乏管理能力的干部。员工业务素质和安全素质不够，是生产岗位上的危险点。本来是要求通过人地努力来预防事故，结果是由于人的素质不够，不仅起不到预防作用，甚至会导致新的事故发生。这类员工数量越多，对安全生产威胁越大。而作为生产的组织者，部分干部缺乏管理能力，更无法保证各项规章制度落实，难以形成有效组织约束，维持不住有效工作秩序，结果只能是带来无序和混乱，为引发事故埋下隐患和创造触发条件。如果素质不高的员工和缺乏管理能力的干部组合在一起搞生产，那无异于在弹药库里***，制造灾难。
一个员工不能满足岗位素质要求，是自我人生价值的失败。安全方面的规章制度所要表达的一是科学规律，二是防范盲目和无知。自觉遵规守纪就是认同科学规律和反映自我才识。应加强灌输这些观念，用来启迪员工的认知，激发心(文章来源：安全急救网)灵深处的认同和求进意识，体会生命的快乐与尊严。深入理解以人为本的内质，以人为本，是抓安全生产的出发点，同时也是安全工作落脚点，提高每一个员工的安全生产行为，就要从提高素质做起。从人的需求和环境营造深入研究，更加注意在细节上下功夫实践，那么安全生产的可控和在控是完全能够实现的。
重视安全，感恩安全!!!
今年六月是我国第十一个全国安全生产宣传月，今年的安全生产月主题是“科学发展、安全发展”。国投晋城能源有限公司在这一行动上积极响应这一理念，并结合自身情况，提出了公司安全生产月主题“科学发展、安全发展、以人为本、安全建设”。在思想上牢固树立公司的建设发展必须建立在科学、安全的基础上，更加突出人在安全和发展建设的重要性，把安全理念变成职工自觉的行动。
公司在“安全月“活动中举行了内容丰富、形式多样的宣传、咨询、知识讲座、应急演练活动。通过参加这些活动，现场组进一步熟练掌握了各项安全生产及应急处理等知识，更加深刻的了解了“科学发展、安全发展、以人为本、安全建设”的意义，增强了安全意识，提高了安全管理水平，现场组作为公司一个基层班组，由于自身知识水平有限、见识浅陋，通过今年的“安全月”活动有以下几点不成熟体会：
一、全面、协调、可持续发展是科学发展观的基本内容，统筹兼顾是科学发展观的根本要求，也是安全生产工作追求的目标及安全生产的基本内容，是相互联系的整体，只有全面、协调、可持续发展，才能保障各项工作的顺利推进。通过“安全月”活动，现场组意识到要积极参与科学的统筹工程施工计划，提出科学、合理的意见，合理安排工程施工进度，采取科学的施工方案，保障工程施工安全、质量、进度等，为实现公司“科学发展、安全发展、以人为本、安全建设”的目标而努力工作。
二、安全发展是根本，安全是企业的生命，只有安全发展，公司才有恒久的生命力。公司通过一系列的“安全月”活动，不仅丰富了现场组人员的生活、增加现场组人员的安全、应急处理知识，提高现场组人员安全素质，增强现场组人员的安全意识、对现场组人员来说是一个难得的学习机会。现场组更进一步认识到作为公司的一个基层班组，直接接触和管理生产，这不仅要求我们时刻要牢记“安全第一、安全发展”，也要从实际行动中恪守“安全第一、安全发展”的理念，严格要求施工队伍按照已审批的施工安全技术措施安全施工，确保工程质量、安全、进度，及时发现安全隐患，监督落实施工队伍对安全隐患制定措施进行整改。
三、科学发展、安全发展要坚持以人为本，充分发挥人在科学发展、安全发展、安全建设的重要作用，强调保护人的生命安全和身体健康的重要性。通过“安全月”活动，现场组需更进一步根据实际情况，广泛听取施工人员、监理人员和同事的意见，积极调动各人员的工作积极性和能动性，合理安排工程进度、科学管理施工现场，确保安全保护措施到位，做到不安全不生产，充分把人的生命安全和身体健康放在首位，做好安全生产、安全建设里必矿井。
四、充分发挥班组作用，提高班组人员沟通、协调管理能力。现场组除了参加公司举行的各项“安全月”活动，也开展班组安全座谈会、事故讨论会、安全培训等，通过这些活动不仅增强现场组人员的相互了解、认识，也从中学到安全生产知识及吸取了经验教训，从而增强现场组人员的安全意识，提高了现场组人员的沟通、协调管理能力，在施工现场必须坚持“科学发展、安全发展、以人为本，安全建设”的安全发展理念，管理施工现场。
总之“科学发展、安全发展、以人为本、安全建设”作为公司今年安全生产的一个主题，意义重大、影响深远。时刻激励着现场组人员，充分发挥班组人员的积极性围绕此安全生产主题进行施工现场安全生产管理工作。现场组人员希望借助此“安全生产月”活动为契机，进一步加强安全知识学习，努力提高安全管理水平，牢固树立安全意识，更加关注安全，更加关爱生命，努力为公司科学发展、安全发展贡献一份力量，为实现公司环境、职业健康安全目标而努力奋斗。
一、高度重视，加强领导
为加强本次活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，我局成立了“安全生产月”活动领导小组，制定了详实可行的活动实施方案，对活动进行认真组织、周密部署、精心安排，与各股（室）、队层层签订了《安全生产责任状》，落实责任，真正做到思想上高度重视，措施上完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。
二、突出主题，精心组织
我局围绕“强化红线意识，促进安全发展”这一主题，开展安全生产月一系列活动，营造浓厚的活动氛围，让“安全发展”理念深入人心。一是紧紧围绕“强化红线意识，促进安全发展”的主题，组织召开了局务扩大会，让职工牢固树立安全生产“红线”的意识，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉行动，真正从思想上提高安全安全的责任意识，克服麻痹思想和侥幸心理。二是利用社区公告栏、横幅、宣传栏等形式进行宣传，在全局积极营造氛围，开展安全生产知识宣传，普及相关法制理念。三是开展生产安全事故警示教育活动，通过安全教育讨论活动，剖析典型安全生产事故的原因，吸取教训，“举一反三”认真查找单位存在的安全生产隐患，杜绝同类事故的`发生。听取环卫职工和群众对安全生产的意见和建议，切实做好防范工作。
三、以活动为契机，落实安全生产隐患排查治理
为了将本次安全生产月活动落实到实处，使活动的开展有成效，局领导到基层进行安全检查，针对环卫工作特点，重点检查了清洗清运车队车辆、生活垃圾中转站设备运行情况。在安全生产月活动中，坚持日常检查、周安全检查及不定期抽查相结合的'检查方式，对所查出的安全隐患问题及时进行了整改落实，并建立了台账。通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，使我单位安全生产月活动变得更加具体、更加全面，有力地推动了安全工作，为环卫工作的安全稳定发展提供了良好的环境。
四、下一步的工作措施
通过开展这次“安全生产月”活动，结合实际，今后重点抓好以下几个方面的工作：
1、认清形势，提高认识，切实加强对安全生产工作的领导。要坚决克服麻痹思想和松懈情绪，增强紧迫感和责任感，加强对干部职工的安全生产教育，提高安全生产意识，层层建立安全生产责任制，加大安全生产工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照“以人为本”的思想理念，定期对职工进行安全生产教育，使全体干部职工做到“警钟长鸣、防微杜渐”，把各类事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的产生。
3、严肃查处各种违章和安全责任事故。今后我局将认真贯彻上级有关安全生产的法律法规，加大安全生产管理的力度，跟踪督查隐患的整改进展情况，安全生产领导小组将定期对各股室队安全生产情况进行检查，大力消除事故隐患，确保安全生产形势稳定。
现行的规章包括《技规》《行规》《站细》的每项条款都凝聚着铁路人的生产经验，包含了许多惨痛的教训和受害人的血泪，他是铁路人智慧的结晶。我们所定的制度也是现场实际工作和规章的结合体。我个人认为安全科的重点在于如何将安全、技术教育开展得有声有色，让安全、技术教育为铁路安全生产服务。
开展安全、技术教育的最终目的在于切实防止人为安全隐患的产生，有效确保铁路运输的安全、有序。但是在我们实际工作中许多车站开展的安全、技术教育都存在着职工学习内动力不足、教育形式过于单一等问题。这些问题便成为一道摆在各站工班长面前亟待解决的课题。我个人认为，工班长要抓好安全、技术教育首先就不要走进三条弯路。
不要走进“一成不变”的弯路。随着铁路发展，越来越多的新技术、新设备大量运用到实际工作中。如果仅仅是将安全、技术教育停留在拿着书本念一遍、下发资料自己学和现场观摩自己看等传统教育模式上，是不能解决职工学习内动力不足的问题。社会在进步，铁路在发展，我们的安全教育也要与时俱进。因此如何激发职工学习技术的积极性，是跟上铁路发展的步伐，为安全生产种下伏笔的重要一环。
我个人认为，各站工班长在抓教育时，应当增强超前意识和主动意识，开展安全、技术教育多采取互动、奖励等有效办法来激发职工学技术、钻技术的积极性。工班长要充分在职工群众中走动、交谈，从中了解职工的主流思想，在前期做好这些准备工作后，再根据这些获得的信息来制定一些激励办法：如班组与班组间组织一场业务竞赛，胜出者以物资、奖金、或是轮休(都根据具体情况有条件的)鼓励;或是有奖知识问答等等，以此来激发职工的热情。因为只有当工人的热情被激发时，才会用心去做事。借用一句俗话“认真只能把事完成，用心才能把事做好”。
不要走进“生搬硬套”的弯路。每个车站开展安全、技术教育的方式都不一样，借鉴其他车站好的安全、技术教育经验是值得提倡的。但是只打“懒主意”，不结合本站自身实际情况，将经验往自己车站“生搬硬套”是不行的。因为每个车站，每个班组的个人素质不同，业务、经验都大相径庭，如果照搬不仅难以收到良好的教育效果，而且会让职工产生厌学、抵触情绪。各站工班长应当大胆尝试，将其他站的经验与本站的实际情况结合起来，探索出一套适合自己的安全教育办法。
不要走进“抓大放小”的弯路。班组每名职工的业务能力都不相同，如果仅仅是大而全地将安全、技术教育进行“大锅炒”，而不注重每名职工对技术知识的“消化吸收”情况，安全、技术教育无疑会留下“死角”，甚至会产生安全隐患。工班长在开展安全、技术教育的同时，不妨对业务能力较差的职工采用“一对一”结对子、单独“开小灶”等办法。只有这样，才能切实确保班组的每名职工“吃饱、吃好”安全、技术知识。
其次安全科还可以联合工会一起，组织一些适与开展的文娱活动，并形成制度。开展这些活动不仅有益于职工之间的交流，而且也能增强车务段的凝聚力，更能体现车务段的人文关怀。在车务段实现安全百日时组织管内各站开展如：羽毛球、乒乓球、跳棋、扑克、篮球等活动，当然也要奖励。这既可以增强职工的身体素质，又能提高安全的百分比率。因为职工心中有了期盼，有了期盼就有了目标，有了目标就有了原动力。这种期盼就是安全所需要的。
除此之外，各站工班长一定要做到管理上要赏罚分明，工作上要严谨，做到公平、公正、公开;最好还加上个人魅力，那么所有的安全工作都会收到奇效。
今天，我观看了《消防知识讲座》，让我更深刻的认识了火。火，在我们看来是无所不能的，是强大的。它无所不催，任何事物都能在火中化为灰烬。一场大火，能让一座高楼倒塌;让一个家庭破碎;让许多人丧失生命。你们知道吗?在很多火灾中，一般都是因为扑救不利和不会逃生才酿成更为严重的后果。
所以，我们如何在火灾中自救，怎样才能及时逃生并减少火灾的损失是尤为重要的。通过这次讲座，我知道了：发生火灾时，我们首先不慌张，要镇定，第一时间拨打报警电话，迅速找到安全出口。如果烟雾很浓，应该用毛巾或手帕沾湿捂住嘴鼻，防止被滚滚浓烟呛着。如果火很大，应该低着身子匍匐前进，防止被大火烫伤。如果以没有出路就躲进带有水管的房间把门关住，用被子塞紧门缝并及时往门上浇凉水，使烟火不能进入房间。如果不行，便可用被罩 床单做成绳结逃生。与此同时，我通过讲座也学会了如何合理地使用灭火器。
虽然火是可怕的，但是遇到火灾时我们保持镇定自若，就可利用所学的知识保护我们的生命。当然我们在学会自救的同时，更应当注意并防范火灾的发生，这是至关重要的。养成良好的消防安全行为习惯要贯穿于工作生活每个环节。在消防安全问题上任何侥幸心理都要不得。培养消防安全意识是很具体的，要在时 时 处处事事关系消防安全的问题上引起注意，比如家具用火 用电用气要十分注意消防安全。要提高对消防安全的警惕性，发现火灾事故，要快速反应作出正确处置或疏散逃生，珍惜自己生命，养成良好消防安全行为习惯，落实防火减灾措施，人人都应具有潜意识和自觉性。消防安全工作不是一时一事就能做好的，是经常性的工作。培养消防安全潜意识，就是要使每个人绷紧消防安全这根弦，学会处置火灾事故具备自防自救能力，努力营造全民消防氛围，从而，创造一个平安 祥和 文明和谐的家庭环境和社会环境。“火善用之则为福，不善用之则为祸。”为了让我们更深入地了解消防安全知识，使每一位同学都树立起消防意识，掌握好消防知识，并具备自救的能力。让“火灾”这一个人害怕的词语尽量远离我们的身边。
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就因为自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车”。
今年是全国第_个安全月，主题是：“红线意识”。“红线意识”就是要严格按照安全规程和规章制度作业，是安全生产不可逾越的一条红线，安全红线”就是“生命线”，只有真正把安全作为发展的前提、基础和保障，社会才能实现可持续发展。
牢固树立红线意识
牢固树立安全生产“红线”意识。就是要把安全生产与转变企业发展方式紧密结合起来，“发展决不能以牺牲人的生命为代价，“安全红线”是对安全生产工作的基本要求，也是安全生产的根本目标。企业管理层要充分认识强化红线意识的重要性，要把强化“红线意识”、安全生产落到实处，“生命高于一切，为每位员工撑起一把安全伞”，坚守这条红线，“从零起步”对现场管理“零容忍”，对隐患“三违”零情面，确保电网安全运行，实现安全生产“零事故”。
全员参与远离红线
安全生产需要每个人的参与，需要大家的共同努力来完成，在学习宣传上狠下功夫。把深入学习贯彻省市公司安全生产重要指示精神，作为当前安全生产工作的中心任务来抓，公司领导层要作出表率，率先深刻领会精神实质，率先用于指导工作实践，率先抓好落实，以“强化红线意识、促进安全发展”为主题安全宣传日活动为契机，将安全生产、强化红线意识向纵深推进。
强化管理杜绝违章
安全管理松懈，制度执行不严的时候各种规章制度在执行、考核、监督上不够认真严肃，造成职工安全思想放松，工作随意性大，极易发生违章而导致事故，习惯性违章是一种长期反复发作的顽固性违章作业行为，克服它必然是一个长期的过程，这就要求我们决不可急于求成，一味追求表面效果，而要有足够的耐心，深入开展反违章工作，用“三铁”反“三违”，即：用“铁的制度、铁的面孔、铁的处理”反“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，树立起不彻底铲除违章誓不罢休的必胜信念，
“安全红线”是为员工生命、企业财产划定的一条不可逾越的红线，为了每个人的家庭幸福、为了企业的健康发展，请“远离红线珍爱生命”。
“红灯停，绿灯行，黄灯慢慢走。”这句儿歌是我们小学生要遵守的交通规则，遵守交通规则，以免发生车祸。
“动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是车祸。”是啊我国中小学生因车祸死亡率达万分之一，每年因车祸死亡的中小学生达18000人！
有的小朋友爱在马路上玩耍、打闹。就像我，在马路上差点没命了。一天中午，我趁妈妈睡着了就好小伙伴在马路上玩起了“猫抓老鼠”的游戏。我和小伙伴跑来跑去，不知不觉来到了马路中间，这时一辆卡车从马路中间驶过，我被撞伤了，我被送进了医院，还好伤势不重，只把手给撞脱节了。上帝啊，还好你没有把我的生命给毁了！我真不小心竟然闹出了这场车祸，我以后再也不乱闯马路了，遵守交通规则是那么重要啊！
小朋友们，你们一定要遵守交通规则，好好珍惜生命，为自己负责，为他人负责。
昨天，妈妈送我去上学时，路过交大立交桥，我看见一辆电瓶车躺在路中间，前面有一辆车压在车头，地上有斑斑血迹，后面散着一堆货物，人已经不在了，可能早就送往医院。车祸的起因可能是骑电瓶车的人闯红灯引发的，也可能是开汽车的人酒后驾车引发的。不管怎样这件事都是不遵守交通规则引发的。
交通安全，人人有责，人们只要都遵照交通规则做那会很安全的。像红灯停绿灯行，过街要走斑马线，先左看后右看确认没有车再走。在繁华区过街时要走地下通道或者天桥，不得违规横穿马路以免造成交通事故。在街道出口或者马路边上不能嬉笑打闹，更不能打羽毛球、篮球、滑滑板或滑旱冰；不可以用石子土块追打汽车阻拦交通或追逐汽车、拦车。这样作不仅容易造成交通阻塞，更是对自己的生命安危是一大危害。
我们作为一名小学生更要自觉遵守交通规则，不能做对自己生命安全有危险的事。